Listones largos fuselaje

 

Después de conseguir un tablón de 6 metros, lo lleve a mi carpintero del pueblo, para que me cortara los listones que voy a necesitar para la estructura principal del fuselaje. He comprado 2 metros baratos, de oferta, y los voy a colocar fijos sobre los travesaños de la mesa de trabajo, de esta forma tendré siempre a la vista las medidas a las cuales hay que poner cada cuaderna, en un primer momento lo voy llevando al sitio indicado, he puesto unos tacos de madera, para hacer de guía, pero no me funciona bien, probaré con una escuadra metálica atornillada a los travesaños, ya que los listones largos tienden a retorcerse un poco, y deben de estar bien derechos.  A pesar de que están cortados como indica Serge, hay que tratarlos con cuidado y curvarlos con precaución sin forzar demasiado, da la sensación de que los voy a partir.

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Hoy he tenido la ayuda de mi mujer, se agradece mucho su entusiasmo y apoyo, ella solita me ha lijado y repasado los listones largos del fuselaje.   He comprado un nivel con láser,  creo que es bueno tener uno, este me ha costado 5 euros,  aquí lo he utilizado para centrar todos los travesaños donde irán las cuadernas, con este sencillo aparatillo es bastante fácil poner una línea central a lo largo de la mesa de trabajo.

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Un pequeño tabloncito

 

Pues gracias al compañero Jesús de Madrid, que me ha puesto sobre la pista, contacté con el almacén de Maderas donde unos días antes el compró su Pino Oregón. Yo estoy al sur de Galicia, he buscado como loco en Galicia un tablón de “Douglas Fir”,  encontré algunos almacenes, pero el precio era indecente, no puedo entenderlo, hay crisis, tienen una madera que ya no le dan salida, ya que el Pino Oregón, es una madera de “lujo”, que se utilizó mucho en el boom inmobiliario, y ahora tiene poca salida y por tanto en los almacenes se quedan parados en stock durante meses o años, y no puedo entender por que no son capaces de ofrecer precios de “saldo” o con algún descuento y sacar ese stock, en cambio siguen pidiendo como si estuviésemos en ese boom, prefieren que la madera se pudra, antes de bajarle 20 euritos.

Una de las empresas que llame, fue Rias Baixas, tienen una pagina web muy buena,  ofrecen mucha confianza desde la web, pero….
Los llamo y me dicen que si, que tienen Pino Oregón de 5 metros, que esta en buen estado, buena calidad,  les pido presupuesto, y buff, casi me caigo del “presupuesto”.  Pero es lo que hay,  no me importaría pagarlo si realmente merece la pena, ya que vamos a ir montado en el aire sobre “madera”.  Vuelvo a llamar al día siguiente, les hago preguntas de donde tienen el almacén, están a 100 km de mi casa, y les pregunto si puedo ir a ver lo que tienen de esa madera… y empezaron con que si no lo tenían ahí, que si estaba en otro almacén, ok, no hay problema pues me voy al otro almacén, si me dices como llegar…. ah bueno es que en el otro almacén no hay nadie, tiene que ir alguien a abrirlo,  pues nada me voy a vuestra oficina, lo recojo y nos vamos al otro almacén… ah ummm bueno, ¿y tu para que quieres ver la madera?…  y le respondo, bueno si voy a pagar por algo, y bien pagado, por lo menos quiero ver que es lo que voy a comprar, y mas si pago el precio que me pides….  ah bueno, pues … pues, entonces vale ven a verlo cuando quieras…

Dejo pasar una semana y sin avisar me presento en ese almacén… 3o minutos haciéndome esperar… y yo sin prisa…
– que soy el del Pino Oregón que viene a verlo… 
- ah si vale…  ¿ya sabes el precio??. 
-  si, ya lo se….  1.600 euros m/3
- ah vale, pues espera que lo hablo con el jefe…
- no hay problema, tengo la tarde libre…
El jefe, un señor ya con sus años, hablando por teléfono de algún tema personal, en voz muy baja, como hablando de algo con secretismo, repanchingado en su sillón, mirando por la ventana, mientas conversaba….
Crisis monumental,  y uno que tiene que esperar… pues nada, me dedico a pasear por su ooficina, viendo otras maderas, muestras, tocando esto y aquello…  y cuando el jefe colgó el teléfono, la chica le dijo algo y el responde.. pues que lo vea, en voz muuuy bajita y boca muy cerrada… 
Madre mía, los gallegos, somos cerrados, desconfiados, que no se sabe si subimos o bajamos  y demás..  pero mi madriña, hasta yo que también  soy gallego, y ver estas actuaciones no debería de sorprenderme, pero si  que lo estoy.
Espero otro rato, y al final aparece un empleado, y me lleva a ver el Pino Oregón, por fin,  valió la espera, por fin parece que me podré llevar un simple tablón de 5 metros de largo….
Madre mía, cuando llego al sitio, y lo veo. Alucinante, tenían como unos 15 tablones de todas las medidas, y largos de 5 metros… y los tenían amontonados, y con unos 5 metros mas de altura con todo tipo de tablones encima, unas cuantas toneladas diaria yo,  reviso bien cada tablón a ver si alguno me podría valer, pero buf, miedo me da, no me gusta nada el maltrato a un árbol tan bello….
Me fijo en una de las etiquetas que lleva un tablón, fecha de 2008, y con todos los precintos del transporte aun puestos, oxidados…  o sea que unos 4 años llevan ahí  esos tablones, quizás sin moverse, amontonados, y con signos de estar retorcidos de los pesos, con nudos, algunos, agrietados, signos de golpes,  en definitiva, fatal.
No puedo entender como una madera tan cara, tengan tan poco interés por cuidarla, y como no se mueve, pues la dejan arrinconada, total si alguien la compra será para hacerse escaleras, o algo así.. y para eso da un poco igual la calidad…
Es como si tengo un Ferrari para vender, y como hay crisis y no lo vendo, lo aparco en la calle y ahí lo dejo.
Pues nada, me subo al coche y otros 100 km devuelta para casa.
Le pregunto a Jesús, que tal su madera comprada en Madrid, me dice textualmente  “Si, te dejan entrar a la nave, es más, te dejan ver todos los que les pidas, y eliges tu lo que te llevas. Tienen muchísimos metros cúbicos. Los dividen en dos calidades, la superior son los tablones más largos. Tienen muchas vetas paralelas y muy y de los que he comprado de momento no me he encontrado ni un sólo nudo.  He comprado varios tablones de algo más tres metros de largo. El metro cúbico sale a unos 1.020 €/m3. Lo mejor es que les llames. Son muy majos y el señor que te enseña la madera, te asesora bastante bien, y te dejan ver, tocar, descartar y elegir los tablones que más te gusten.  Lo que pasa es que en portes se te va a ir una pasta, ¿no tienes algún almacén cerca de casa? Bueno ya me contaras, si tienes alguna duda más aquí me tienes. Chao”
- Lo repito, muchas gracias Jesús

Pues nada, le envío un mail discretamente, a esta empresa de Madrid, “Maderas Rado”, no le digo de donde soy, ni para que quiero el tablón, (ya lo dije, también soy Gallego :)   )  solo pregunto por tamaños, calidad, precio, etc…y lo reconozco, le doy un poco el coñazo, todo a base de un montón de e-mails, (mas de 14 que habremos cruzado),  y me debieron de medir unos cuantos tablones… por que con mis correos, fueron varias las veces que preguntaba por medidas diferentes… También me dedicaba a preguntar en empresas de transporte para buscar buen precio para traerlo…
Pues tengo que decir, que el comportamiento de esta empresa ha sido espectacular,  respondiendo en el mismo día a mis e-mails, Olga parte trabajadora de esa empresa, súper amable, con correos electrónicos muy profesionales, bien redactados  (ya sabemos como suelen ser los correos ¿verdad?, como mucho 2 frases de respuesta, si son 3 frases ya es una fiesta, y esto si llegan a contestar, por que muchas empresas ponen su e-mail, pero luego nunca responden, lo hacen tarde o mal),  en cambio ella, sin conocerme de nada, sin recomendación,  me trataba súper fenomenal, respuestas como esta: “ Desde Maderas RADO nos es grato informarle de la disponibilidad de PINO OREGON en diferentes escuadrías, largos y anchos. Rogaría nos indicara principalmente el grueso del tablón que le interesa para poder mirar los largos y anchos que corresponden con el grueso estándar.  Actualmente disponemos medida en 45mm 52mm y 76mm de grueso por ejemplo.  Y el precio del m3 varía en función de esas medidas. Para más información no dude también en llamarnos al +34 916111157 Olga….”
Nos es grato informarle”, “rogaría nos indicara”… me ha parecido fenomenal este tipo de texto escrito en un e-mail, este tipo de respuesta bien redactada y profesional, por eso creo que es justo dedicarle aquí en mi pequeño espacio, darle el valor que considero y que todo el mundo que pase por aquí y lea esto sepan de Maderas Rado, y de Olga, hará lo imposible por ayudarte. Maderas Rado, debería de cuidar al máximo esta trabajadora y tenerla siempre en consideración, por que les está aportando  “prestigio” a esta empresa tan solo y desde un simple correo electrónico y hoy en día con la que esta cayendo, el buen nombre de una empresa y la entrega y buen hacer de sus trabajadores, es fundamental. Yo entiendo que si te tratan bien con calidad en un simple correo electrónico, entonces de seguro que tratarán bien los productos que venden.
Concreto con una empresa de transportes, concreto el pago con Maderas Rado, hago la transferencia online, y al día siguiente me responden de la empresa:  Perfecto muchísimas gracias por la rapidez. He recibido su justificante correctamente. Puede enviar su transporte mañana por la mañana a recoger el pedido, ya estará cortado y listo. Espero que todo sea de su agrado y estaremos encantados de volver a suministrarles madera si así lo estimaran oportuno. Un cordial saludo.

Así que envío el transporte y lo recogen,  informándome nuevamente a la hora que pasó el camión y ha salido del almacén, fantástico.
Y aquí estoy con la criatura, un pequeño tabloncito:

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Teléfono:  916 111 157 ,  e-mail:    info arroba maderas-rado.com

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para animar un poquito….

pues eso, pongo aqui unas fotillos del compañero Frederic Monforte, impresionante, el acabado final que está consiguiendo…  :)   y casi todo en madera… para que luego digan….

 

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Bomba de vacío

 

Bomba de vacío con motor de nevera.

Aquí os presento mi motor de vacío,  lo he sacado de una nevera que tenían abandonada en una ferretería, supongo que de algún plan renove de neveras…. Pedí permiso para quitar el motor y sin problema, incluso querían que me llevase la nevera completa (aunque en ese momento no se me ocurrió para que me podría servir en el futuro, pero me resistí a llevármela :) :) , solo el motor gracias).

Desmonté parte del sistema eléctrico, ya que no será necesario los que van al encendido de la puerta, regulador etc…

Dejo conectado el cable del condensador, y con un interruptor viejo que tenía por ahí perdido, hago una chapucilla para dejar la conexión pertinente para encender o apagar.

El motor tiene 3 tubos de cobre, 1 de succión, (está indicado en una pegatina), el que utilizaré para sacar el aire, otro mas pequeño de cobre/aluminio por donde sale el aire, aquí le pondré un botecito para que recoja el aceite que va sacando el motor con el aire, y el último tubito de cobre, está cerrado, y se utiliza para cargar el aceite en las neveras, para nosotros no tiene utilidad.

Le pego unos trozos de espuma por abajo para amortiguar el motor, y le coloco una cuerda para poder transportarla fácilmente.

Todo por 0 euros. :)

Hay que vigilar el engrasado del motor. Si en algún momento se necesita meter aceite, lo haré por la succión, y algún aceite mineral SAE 30… valdría, es algo de aceite para que no se queme el motor al funcionar.

 

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Estructura mesa Fuselaje

 

He empezado a preparar mi mesa de trabajo para el Fuselaje,

En una visita a un almacén de maderas, local, encontré en el suelo algo muy interesante,

No cuesta dinero, lo tiran a la basura por que tienen muchos, y para nuestra tarea vienen fenomenal.

Se trata de unos listones de aglomerado, súper lisos,  estos listones los utilizan para apoyar los pales, o separar los diversos tablones…

Tienen un tamaño de algo de mas de un metro, son cuadrados, rígidos, muy lisos, fenomenal para nuestra mesa de trabajo. Muy recomendable, solo teneis que buscarlos por vuestra zona…

aquí unas fotos.

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He imprimido a tamaño real la parte inferior del fuselaje, y lo pegue a la pared vertical, para tener justo enfrente una disposición real de las cuadernas, luego solo hay que medir la distancia exacta…..

También se puede poner el plano debajo de los listones y solamente poner las cuadernas justo encima,

Enfrentando un listón a su parte en el plano, para luego ajustar las cuadernas encima.

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Fibra de Carbono

He realizado un pedido de prueba a CJ composites en California USA,  para ver la calidad y el servicio. En su pagina web y en ebay, anuncian la venta de su carbono como “Aeroespacial”.

Como tengo que reforzar el larguero del timón de profundidad, con carbono, he comprado 2 metros x 10 cm de 170 gramos, en concreto este  a 5 dolares la yarda (90 cm), he pedido el envio por correos normal, unos 14 dólares, en total, 24 dolares, al cambio unos 16 euros… no esta mal, pienso yo. Tiempo de envio, 5 dias, fin de semana incluido. 

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Como resina para utilizar con la fibra de carbono, he pensado en estas dos

http://www.resoltech.com/IMG/pdf/DS-1050.pdf
http://www.resoltech.com/IMG/pdf/DS-1040UK-MK2a.pdf

creo que la 1040 es mas interesante para nuestra utilización,   tengo que consultarlo con la empresa de mi ciudad, Resinas Castro,  que lo vende a ver que opinan. Ojo, hay que tener especial cuidado en las instrucciones de uso, ya que  hay que dar un tiempo de curado y una temperatura, y es diferente a las instrucciones de Serge con el Sicomín, ya que son marcas diferentes.

En las instrucciones del manual, no está muy claro el método a utilizar, ya que habla de pegar las tiras de carbono sobre los listones del larguero ya construido.

Yo creo que hubiese sido mucho mejor pegar primero la fibra de carbono en los listones de madera, por separado, en la parte exterior, para asi poder prensarlo bien, lijarlo, etc… y luego pegar los dos listones de madera por su parte central, y luego el contrachapado de refuerzo.

Como yo quiero que la fibra de carbono, me quede bien prensada, e intentando quitar todas las burbujas de aire, y que quede lo mas plano posible, estoy pensando en primero hacer el refuerzo de carbono sobre una mesa de trabajo, y luego cuando este curada pegarla en cada parte del larguero… de momento es una idea en alto….

 

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Larguero del E. H.

Una vez cortados y pegados los dos listones según indica los planos y el manual, pegamos el contrachapado por un lado. Solo pego una parte, digamos primero la izquierda y cuando seque pego la derecha, ya que el contrachapado en vez de ser una pieza entera la he cortado a la mitad.

 

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No, no, la madera no tiene ningún problema :)
bombilla Un pequeño truco, para que la resina ejerza un mejor agarre en las partes de la madera a pegar, utilizo los picos de la escofina para hacer pequeñas marcas, en las dos partes a pegar, de esta forma la resina penetra en cada agujerito, y por cientos en la madera, hace que la resina se meta mejor en la madera y que la resistencia a la tracción-compresión sea mucho mejor. También suelo pasar  los dientes de la sierra de madera a lo largo del listón de madera, creando surcos, o también de forma cruzada.

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Preparación Cuadernas

  Después de un tiempo, he vuelto al trabajo, el motivo, he cambiado mi taller “patera”, por un garaje, que me ha dejado una vecina del pueblo. :)

Ahora estoy mucho mas cómodo y puedo trabajar con gusto.

He tenido que reparar un poco el garaje… pero bueno no me importa, ya que por lo menos es algo de agradecimiento por dejarme el local gratis….

bueno, al tema, estos días he estado trabajando en las cuadernas y el larguero de profundidad.

Una vez estudiado los planos y determinar como trabajar, he cortado el contrachapado de okume de 2mm para revestir cada cuaderna.

Yo tengo una cuaderna mas, ya que monto el Gazaile patín de cola, (que le voy hacer, soy un enamorado de los aviones patín de cola…y es que no me he podido resistir, a pesar del disgusto de Serge),

Para no desperdiciar mucho contrachapado, decido hacerlo en 2 partes, los extremos de las cuadernas  los U hace que, si se pone de una sola pieza, desperdicias mucho contrachapado.

Por tanto como se ve en la foto, pongo la cuaderna encima y se corta con cúter.

Marco con un bolígrafo dentro de la cuaderna, para luego a la hora de pegar posicionar mejor, y también para tener claro donde solo poner la resina, y donde luego poner el “barniz protector”.

bombilla Como recomienda Serge, para proteger la madera que está al “aire”, utilizaremos los restos de la resina+catalizador que nos va quedando de cada pegado, echando un poco de acetona para disolverlo y hacerlo mas líquido como un barniz,  y así también para que penetre mejor en la madera y se pueda extender fácilmente, hay que tener cuidado de no mezclar en la pieza la resina que pega, con la resina-barniz, ya que al llevar acetona, podría disolver el pegado de la pieza…..es recomendable echar este “barniz” después de que pasen varios días del secado de la pieza…

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Cortando con cúter, herramienta y proceso mas simple imposible.

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Y aquí el resultado en parte,
pegamos el contrachapado a la cuaderna, y apretamos con los sargentos… se me quedaron cortos, son 15 y necesitaré comprar otros 15 mas…
Con esta pieza ya no puedo continuar, ya que tengo que esperar a que venga el inspector de aviación civil para revisarla, ya que no puedo cerrar ninguna pieza sin revisar….

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Avión terminado de Bruno Ferry.

Para dar un poco de ánimo y ambiente a nuestros amigos constructores, presentes y futuros, aquí os dejo el último Gazaile terminado y en vuelo, el fabuloso y bonito avión con diseño original y protegido por Copyright de Bruno Ferry.

y aqui su primer vuelo

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web: http://aviongazaile44.wifeo.com/index.php

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Herraje del timón de dirección.

He decidido hacer un herraje diferente que el que propone Serge, El utiliza acero cromomobilideno, el famoso 4130 en chapa, en España difícil de conseguir. Además hay que saber muy bien como soldarlo. Muy poca gente conoce este material, ya que en España pocos lo utilizan, y se requiere un electrodo especial y saber como se suelda….
Encontrar quien lo haga resultaría para mi mas horas de búsquedas… y la verdad no me parecía interesante hacerlo.
Además Serge después de soldar las piezas, las atornilla con tornillo de madera a los listones y a una pieza refuerzo en la costilla.
Sobre todo esta última no me gusta nada, nada, y por eso prefiero hacer un herraje al viejo estilo de toda la vida, con tornillo 8.8 pasante y tuerca, además decido utilizar aluminio 2017.
El herraje de la parte superior es una pletina a 90º atornillada a los listones.

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Utilizo una pletina en forma de L, como herraje clásico y sigo la idea de Serge de ponerle una rótula.

Utilizo una pletina de 4mm, y sigo las instrucciones, peerooo, una vez hecha la pieza y probando diversos movimientos y tensiones, veo que la rótula poco a poco se va moviendo y al final se sale de la pletina… increible pero cierto, no se como lo harán los constructores franceses, pero yo no he conseguido que la rótula quede presa y no se salga….

Después de pensar mucho y de buscar alternativas, se me ocurrió el sistema que pongo aquí en fotos. Utilizo una pletina de aluminio de 6 mm,  le limo un poco por un lado para rebajarla a unos 4mm, en la parte que tengo que doblar para hacer la L y que luego se atornilla al estabilizador.

en la parte superior que esta a 6mm, ahi le hago con una broca de 14, un agujero, muy despacio y evitando pasar la broca, quedando como está en la primera foto, de esta forma la rótula de 4mm queda encajada dentro, y me sobran algo mas de 1,5 mm… mas o menos, por la parte de abajo, como el agujero no está completo, solo sale parte de una rotula, pero nunca más podrá salir por completo, queda presa en la pletina. Rebajo un poco los bordes interiores del agujero para que la misma rótula tenga un poco de movimiento con el tornillo puesto en giros de 45º….

En la parte superior corto la pletina en forma de triangulo para quitarle peso y luego con una corona y un martillo le doy unos golpes y asi ya dejo marcado sobre el aluminio los “puntos” iguales donde luego con un punzón iré cerrando y presionando la rótula. El aluminio irá presionando la rótula y además quedará cubriendo el borde de la misma, de esta forma, tampoco nunca se escapará la rotula por la parte superior. De esta forma tengo la pieza lista, y seguro de que nunca la rótula se saldrá del sitio. Rebajo con una broca en diversos puntos de la pieza para quitarle algunos gramos más……

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El resultado final, ahora la rótula no se saldrá ni por arriba ni por abajo.
 
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